seodiva.us - Развал схождения на бмв е 34 Как сделать развал схождение Часть1 из 2


Как сделать развала на бмв е34

#1 SPN

Отправлено

Сегодня ездил на развал-схождение. Схождение сделал как положено, +0.18. По поводу развала получилось что слева +0.25, справа -0.10. Насколько это нормально? Резину не замечал чтобы жрало, какие ещё минусы могут быть? Чего делать, как вычислить, подвеска это или кузов? Мастер сказал что вероятнее кузов, чем рычаги. Недавно менял сайленты рычагов.

#2 Wsevolod

Отправлено

Сегодня ездил на развал-схождение. Схождение сделал как положено, +0.18. По поводу развала получилось что слева +0.25, справа -0.10. Насколько это нормально? Резину не замечал чтобы жрало, какие ещё минусы могут быть? Чего делать, как вычислить, подвеска это или кузов? Мастер сказал что вероятнее кузов, чем рычаги. Недавно менял сайленты рычагов.

Замерь на стапеле контрольные точки кузова... Развал как бы не регулируется...

#3 SPN

Отправлено

Ну как бы если элементы подвески кривые, то и развал будет другим. Даже от установки стоек вроде как развал чуток варьируется. Поэтому и спрашиваю.

#4 Wsevolod

Отправлено

Машину-то ведет? или разница только в цифрах (по моему не критичная)? Как вариант у тебя чашка ямой засажена или аморт подогнуло... Бери "линейку". Если все норм, то меняй пер. подвеску на новую (включая опоры, трапецию и аморты).. :neznau:

#5 SPN

Отправлено

Опоры и амортизаторы тоже новые :) Ну ладно, буду кузов мерить. Машину никуда не тянет.

#6 Wsevolod

Отправлено

Опоры и амортизаторы тоже новые :) Ну ладно, буду кузов мерить. Машину никуда не тянет.

Ну если у тебя шток аморта загнут или опору прогнуло на одной стороне, то развал изменитсО.. :bye:
П.С. Если не тянет, то и не парься...

#7 Rawera

Отправлено

У меня продольный развал вообще 9 градусов, да и хрен с ним! В этом плане немцы просто уроды, на такой машине и сделать только регулировку схождения, хочу рычаги передние заказать токарю, чтобы регулируемые были! И удобно и практично! А так замучаешься всю ходовую после каждой ямы перебирать!:( Тоже после стенда уже в яму заехал, так стало кидать из стороны в сторону, пришлось снова на стенд ехать!

#8 684-й

Отправлено

интереса ради сними рычаги промерь
и я думаю что ты найдёш причину в этом
на стапеле мерить думаю без смысла
так как метал у бмв как броня оч.крепкий если в ноль не сгнившая
машина
при учете гото что кузова ведет просто от езды и говеных дорог
то как тогда пассаты гольфы опеля ауди
и прочее вообще еще из гаража выезжают? )))

#9 Victor VB

Отправлено

Слева +0.25  справа -0.10
А какие опоры стоят и пружины? Морда авто наверное довольно высоко стоит?
Вообще положительный (+) развал на подвесках типа МакФерсон, как на передке е34  не есть хорошо.
В статике слева +0.25, а как сядешь за руль, развал еще больше уйдет в +. Так что возможен износ наружной части левой колеса.

У меня продольный развал вообще 9 градусов, да и хрен с ним!


точнее продольный наклон, он же кастер. 9 град это хорошо! (зад авто у тебя довольно низко сидит?) Чем больше кастер(в разумных пределах)тем лучше устойчивость, возврат руля и информативность(обратная сторона медали-более тяжелый руль).
Кастер  должен быть одинаковым слева и справа ( одинаковым можно считать их разницу не более 30минуток)

#10 Rawera

Отправлено

Ну спасибо! Успокоили!:) У меня вот проблемка с рулевым в соседней теме!:(

#11 Defender_58

Отправлено

Слева +0.25  справа -0.10
А какие опоры стоят и пружины? Морда авто наверное довольно высоко стоит?
Вообще положительный (+) развал на подвесках типа МакФерсон, как на передке е34  не есть хорошо.
В статике слева +0.25, а как сядешь за руль, развал еще больше уйдет в +. Так что возможен износ наружной части левой колеса.
точнее продольный наклон, он же кастер. 9 град это хорошо! (зад авто у тебя довольно низко сидит?) Чем больше кастер(в разумных пределах)тем лучше устойчивость, возврат руля и информативность(обратная сторона медали-более тяжелый руль).
Кастер  должен быть одинаковым слева и справа ( одинаковым можно считать их разницу не более 30минуток)

Слушай, ещё вопрос такой.....
В передней балке два отверстия крепления рычага, вот если в наружний прикрутить, то на сколько изменится развал?

#12 SPN

Отправлено

Слева +0.25  справа -0.10
А какие опоры стоят и пружины? Морда авто наверное довольно высоко стоит?
Вообще положительный (+) развал на подвесках типа МакФерсон, как на передке е34  не есть хорошо.
В статике слева +0.25, а как сядешь за руль, развал еще больше уйдет в +. Так что возможен износ наружной части левой колеса.

http://www.e34.su/fo...?topic=22618.40 Вот тут картинки, как высота получилась. Да, довольно высоко перед. Опоры оригинал, пружины K+F.

#13 Victor VB

Отправлено

Слушай, ещё вопрос такой.....
В передней балке два отверстия крепления рычага, вот если в наружний прикрутить, то на сколько изменится развал?

Точно не скажу насколько измениться, примерно на минут 30-40  в минус. Но это в статике, что будет при езде не понятно,еще измениться и вся кинематика работы подвески.
Был случай на Ауди А6 с 8-ми рычажной алюминиевой подвеской. Подвеску перебрали и пригнали ко мне на развал-сход. Развал, кастер в допуске, схождение поставил в идеал - клиент возвращается мол машину вообще не поймать на дороге.
Перезамерили еще раз-все ОК по углам.Люфтов нет, рейка, наконечники, тяги, пружины, стойки все ОК, весь комплект рычагов новый Lemferder, задняя былка на месте, подшипники не люфтят ,не гудят, штатные колеса-вылет, размер, шины не изношенные....
Оказалось на подрамнике(балке) под один из нижних рычагов тоже есть 2 отверстия и слесарь установил рычаги неправильно( повезло, что рядом как раз был Passat B5 с такой же 8ми рычажной подвеской, удалось сравнить ).
Рычаги переставили в другие отверстия(на Audi и VW именно дальние отверстия) - снова на стенд. Углы изменились, отрегулировал заново схождение, прокатились с владельцем - все ОК, машинка преобразилась.
Возможно и на е34 переставив рычаги- "сломается" работа подвески.Все должно стоять на своих местах.

#14 Юрьевич 64

Отправлено

Возможно и на е34 переставив рычаги- "сломается" работа подвески.Все должно стоять на своих местах.

+1

#15 геннадий

Отправлено

ребят а где нарыть правильные значения сход-развала?

#16 Юрьевич 64

Отправлено

В нормальном автосервисе с лазерным-компьютерным оборудованием. Делал в таком, компьютерная программа выдавала все значения для моего автомобиля. Значения не помню, поищите в базе знаний. Или в книжке по ремонту и эксплуатации.

#17 геннадий

Отправлено

Виталик а по занижению на -30 эти же данные?

#18 Victor VB

Отправлено

а по занижению на -30 эти же данные?

Данные по схождению для любой подвески, что стандартной, что спортивной М-тех  одинаковые
индивидуальное +9 минут ,суммарное +18минут.
Чем ниже авто, тем больше отрицательный развал.  Какое именно число развала трудно сказать, зависит от пружин, стоек, опор, состояния чашек кузова.
Допуск по развалу ///М5 доходит до -1.00 ,
На тюнинговые комплекты подвески допуски неизвестны,но жрать резину с внутренней части точно не будет до -1град30минут.

#19 Виталик

Отправлено

перед: развал          -0.13 / +0.30 -0.30 разница 0.30                 мтех -0.28          м5 -0.30
           схождение  +0.09 / +0.02 -0.02  суммарное +0.18                  +0.09              +0.10      
           продольный наклон (кастр) +8.08 / +0.30 -0.30                      +8.28              +8.28
           поперечный наклон +12.04 / +0.30 -0.30                                +12.41           +12.46

зад     развал          -2.20 / +0.30 -0.30 разница 0.30                 мтех -2.50          м5 -2.15
           схождение  +0.12 / +0.02 -0.02                                                +011              +0.08
                                   суммарное +0.25 / +/-0.07                 +0.21 / +/-0.07         +0.16 / +/-0.04

#20 Sin!

Отправлено

У меня продольный развал вообще 9 градусов, да и хрен с ним! В этом плане немцы просто уроды, на такой машине и сделать только регулировку схождения, хочу рычаги передние заказать токарю, чтобы регулируемые были! И удобно и практично! А так замучаешься всю ходовую после каждой ямы перебирать!:( Тоже после стенда уже в яму заехал, так стало кидать из стороны в сторону, пришлось снова на стенд ехать!


подшипником можно подрегулировать немного
1 ВЕРХНЯЯ ОПОРА АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ 2 с 03/1988
до 07/1990 31 33 1134086
1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК СИСТ.РЕГУЛИР.РАЗВАЛА -30MIN. 2 с 03/1988
до 07/1990 31 33 1137187
1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК СИСТ.РЕГУЛИР.РАЗВАЛА +30MIN. 2 с 03/1988
до 07/1990 31 33 1137188

#21 se_Ga525

Отправлено

Сорри за оффтоп, подскажите пожалуйста! В какие отверстия все же вставляются нижние рычаги? Вчера ездил в сервис, менял полностью подвеску, вместе с балкой, так вот, на старой рычаги были вставлены во внутренние отверстия, а в новую слесаря поставили в наружные? теперь колеса ушли назад, чуть не шоркают об заднюю часть крыла. Так как все же правильно?

#22 SaMEc

Отправлено

У меня была дырка на ухе к которому сайлент блок нижнего рычага закручивается, разбита что там 2 болта таких влезало!!!
Посмотри может и у тебя там че намолотило? (не видно пака не отвернеш сайлент блок)
Сообщение склеено: [time]1295940679[/time]

Сорри за оффтоп, подскажите пожалуйста! В какие отверстия все же вставляются нижние рычаги? Вчера ездил в сервис, менял полностью подвеску, вместе с балкой, так вот, на старой рычаги были вставлены во внутренние отверстия, а в новую слесаря поставили в наружные? теперь колеса ушли назад, чуть не шоркают об заднюю часть крыла. Так как все же правильно?

Во внутренних отверстиях должно быть. Я вчера только снимал один рычаг с целью востановить проушину и ради интереса во внешнюю дырку примерил рычаг...действительно колесо назад немного отходит. Это все изза того что при этой операции длинна поперечного рычага остается неизменной.

#23 STOXANOFF

Отправлено

Внешние отверстия для е32...

#24 se_Ga525

Отправлено

Внешние отверстия для е32...

огромное спасибо за информацию, поеду в сервис, пусть переделывают

#25 Валентин

Отправлено

ни кто не пробовал править верхний рычаг?

#26 fe2o3

Отправлено

Верхний рычаг правится кувалдой киллограмма 3 - не меньше.
Результат от правки небольшой совсем.
Развал на е34 зависит от степени загнутости корпуса стойки. Изгиб наблюдается в районе входа трубы в литую часть.
Лечится заменой корпуса стойки, установкой верхних опор со смещением. Все лечится, просто в 21 веке люди до сих пор не знают в какие отверстия рычаги нижние устанавливать. Рассея...

#27 dimon530

Отправлено

перед: развал          -0.13 / +0.30 -0.30 разница 0.30                 мтех -0.28          м5 -0.30
           схождение  +0.09 / +0.02 -0.02  суммарное +0.18                  +0.09              +0.10      
           продольный наклон (кастр) +8.08 / +0.30 -0.30                      +8.28              +8.28
           поперечный наклон +12.04 / +0.30 -0.30                                +12.41           +12.46

зад     развал          -2.20 / +0.30 -0.30 разница 0.30                 мтех -2.50          м5 -2.15
           схождение  +0.12 / +0.02 -0.02                                                +011              +0.08
                                   суммарное +0.25 / +/-0.07                 +0.21 / +/-0.07         +0.16 / +/-0.04

Скажу по секрету, при переднем развале от -1 градуса и далее-резину жрет. кстати сзади -2.20 это уже перебор...
Впереди протачиваются отверстия на чашке, над опорой стойки в ту или иную сторону и все хорошо, сзади растачиваются места крепления рычагов и, или эксцентриковые сайлентблоки

318 e30, 735 e32, 530>540 e34, 520 e39, 540 e39, 540 e34, ///м5 е34///

#28 Medik

Отправлено

Верхний рычаг правится кувалдой киллограмма 3 - не меньше.
Результат от правки небольшой совсем.

Развал на е34 зависит от степени загнутости корпуса стойки. Изгиб наблюдается в районе входа трубы в литую часть.
Лечится заменой корпуса стойки, установкой верхних опор со смещением. Все лечится, просто в 21 веке люди до сих пор не знают в какие отверстия рычаги нижние устанавливать. Рассея...

Блин, парни, а есть в Питере мастера которые могут развал на 34 отрегулировать? А то у меня резину жретт вненюю сторону, особенно слева. Ща ставлю новую резину и совсем не хочется попадать на колеса!!! Поможите плизд.

520i М50 ручка


Источник: http://www.e34.su/forum/topic/21305-razval-perednikh-kolyos/


Закрыть ... [X]

Как регулировать развал /схождение - BMW Club OMSK - БМВ клуб Омск Форум На что клеить фольгу для ногтей

Как сделать развала на бмв е34 Как делают развал на бмв е 34 видео Все Авто вопросы в одном месте
Как сделать развала на бмв е34 Развал передних колёс - Подвеска / Рулевая. - BMW E 34 Club Форум
Как сделать развала на бмв е34 Схождение на Е 34 - E 34 - Форум Белорусского. / BMW Club Belarus forum
Как сделать развала на бмв е34 Задни развал схождение БМВ е 34 - Подвеска Все про авто
Как сделать развала на бмв е34 Регулировка схождения передних колес БМВ 5 Е 34
Схождение Е 34 своими силами? - BMW - форумы на Сход развал Е 34 - BMWLAND Форум АНЕКДОТ Компьютерные - самые смешные анекдоты : Поздняя осень. У окна Город Иркутск: климат, экология, районы, экономика Как снять нарощенные волосы в домашних условиях капсульное наращивание ЛОГОПЕД. РУ: Новые подходы в логопедической работе с детьми-дизартриками Международные конкурсы дипломкин - Нормативные документы в сфере